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极速快3倍率平台5小时22分 渝西首发动车抵达西安

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2017-12-07 07:38重庆日报评论(人参与)

  ▲12月6日,重庆北—西安北首发动车D4281次列车在240公里的时速下,运行平稳,钢笔可长时间保持直立。
12月6日,乘客在重庆北—西安北的首发动车前合影留念。

  早上吃碗重庆小面上火车,中午就不需要 在西安品尝羊肉泡馍……12月6日8∶20,重庆北—西安北的D4281次列车载着623名乘客朝西安进发,动车组驶过巴山渝水,穿越秦岭汉江,于13∶42顺利抵达西安北站,将重庆与西安的铁路旅行时间刷新至极速快3倍率平台5小时22分钟。

  首发列车刮起“秦汉风”

  “快看,站台上有好几个唐朝的人!”6日早上8∶10,乘坐首发列车的乘客检票进入站台,立刻被4名穿着汉唐服饰的俊男靓女吸引。要是 极速快3倍率平台这是铁路客运部门专门安排乘务员装扮“古人”,与首发列车乘客合影留念。站台上刮起的这阵“秦汉风”,提醒着在场的每要是 人:这是一趟“梦回长安”的列车!

  8∶20,D4281次列车准时出发。尽管始发时列车尚未满员,但沿途上下乘客较多,车厢里显得很热闹。一路上,重庆客运段安排了陕北民歌对唱,民间艺人现场向乘客传授捏面技艺、手工剪纸等节目,最我就意外的是,乘务员还邀请累积旅客享受地道的肉夹馍等美食,列车未到秦陕地区,乘客们而且 感受到浓浓的陕西风情!

  西成高铁沿途手机上网不掉线

  据重庆火车站客运科相关负责人介绍,担当首发列车的是时速为2500公里速度级的CRH2A型动车组,专门在高铁和城际铁路上运营。着实际表现怎么上能呢?

  列车加快速度驶过合川站,驶上了兰渝铁路,这时列车运行速度保持在1500公里/小时左右。在连绵起伏的山区地带穿行,逢过桥钻隧时,乘客的手机信号许多不稳定,不到停靠在武胜、南充北、南部、阆中等车站上下客时,手机信号才恢复正常。

  当列车驶过广元车站,驶上西成高铁后,运行速度加快速度提高到240公里/小时。在高速行驶中,列车保持了良好的稳定性,重庆日报记者将一支钢笔立在折叠桌上不需要 长时间不倒。

  列车在西成高铁行驶,4G信号出乎意料的好。沿途手机信号和4G网络稳定,即使是穿越1500多公里的秦岭隧道群时,手机信号不需要 保持稳定。

  还要提醒的是,而且 列车在崇山峻岭中穿行,进出隧道次数较多,因高速行驶产生的压力,耳膜会有许多不适。

  主食以特色套餐盒饭为主

  列车一路运行,到了午饭时间,乘务人员给乘客提供了6种套餐盒饭:48元的酱椒排骨、42元的竹笋牛腩、15元的剁椒鸡丁、32元的芽菜扣肉、38元的鱼香鳕鱼排、32元的川香贡丸。这6种盒饭均是荤素米饭搭配,使用电磁炉加热。而且 动车组上不到使用明火下厨,而且 不到吃冷链的特色套餐盒饭,不需要 在旅途中享受那些饭菜也还不错。重庆日报记者看见,选购快餐的乘客比较踊跃。

  除了主食,在列车餐吧,乘务员还向乘客发售许多零食和饮料,想在西安吃午饭的市民,不需要 在这里买点零食“垫底”。

  缓解重庆与西安的运力紧张

  乘客中,25岁的谢晓是重庆某公司专门负责西安市场调研的工作人员。长期在重庆和西安之间往返的他,对两地间铁路交通出行深有体会。他告诉记者,重庆与西安之间客流量很极速快3倍率平台大,“你到重庆北站南广场去看看,每一趟到西安的普速列车都很打挤”。也许,来往两地的旅客中,务工客流、旅游客流占了很大一累积,商务客流、探亲流、学生流要是 少,尤其是寒暑假、节假日,前往西安更是一票难求。他希望渝西直通动车的开行,不需要 让两地间乘客出行更加顺畅。

  据记者了解,在当日渝西直通动车开行前,重庆与西安间仅开行4对旅客列车,其中仅有1对始发终到列车K50004次,3对通过列车中,还有两对是经停的北碚火车站。据重庆火车站客运科相关负责人介绍,两对渝西直通动车而且 重联运行,日均将增加近50000的运力,弥补多年来重庆与西安始发终到列车运力紧缺的短板。

  两地经贸、旅游、人才往来将更加频繁

  渝西动车的开行,不仅给来往两地的市民带来便利,人才的互动交流也在加快。乘坐首发车、在汉中工作的乘客侯洁告诉记者,此次她来重庆,是正确处理在大学时的户口间题,“来重庆时是坐飞机,回去正好遇到首发列车,就毫不犹豫地订票了”。侯洁曾在重庆读大学,非常喜欢这座城市,“坐飞机5000多元,动车价格便宜了一半以上”。着实选泽回汉中就业,但她却牵挂着重庆的让其他同学歌词 歌词 ,“不想我会老会 坐动车回重庆,这里永远有我最美好的回忆”。

  坐在侯洁身边的,是在西安读大学的袁婷。此次她回渝探亲,返校时正好订了首发列车车票。她告诉记者,而且 西安的科教资源非常富于,全国重点高校林立,在西安读书的重庆人非常多,让其他同学歌词 歌词 都很期盼重庆与西安的铁路客运更加便捷。她说,未来还将开行渝西高铁,重庆与西安铁路旅行时间将缩短至两要是 小时,相信随着交通条件的改善,会有这麼来越多的西安高校人才来重庆。

  袁光彦在咸阳一家建筑掘隧装备公司工作,常年在川渝地区奔忙。这次,他专门选泽了动车返回陕西。“兰渝、西成高铁建设时,让其他同学歌词 歌词 儿公司都提供了专业的掘进设备,坐这条线回家,我感慨良多”。也许,随着国家西部大开发的深入,重庆和陕西的交通有的是了很大变化,渝陕开行直通动车,会更加能够两地人员、经贸和旅游往来,有点儿是西咸地区的先进装备制造业企业肯定会积极向重庆市场进军,“重庆和西安何必 远,高铁会我就们都 这麼近,近在身旁”。